Как работает реле обратного тока в автомобильных системах?

Реле обратного тока в автомобильных системах работает следующим образом: www.carshistory.ru

1. Когда двигатель не работает, якорь реле под действием пружины занимает крайнее верхнее положение, контакты реле разомкнуты и цепь между аккумуляторной батареей и генератором прервана. www.carshistory.ru
2. Во время работы двигателя на малых оборотах холостого хода ток генератора проходит через обмотки реле, при этом обе обмотки намагничивают сердечник. www.carshistory.ru Пока частота вращения якоря и напряжение на щётках генератора невелики, контакты реле разомкнуты. www.carshistory.ru
3. Когда по мере повышения частоты вращения якоря генератора его напряжение достигает 12–13 В, сердечник реле намагничивается сильнее, притягивает якорь и замыкает контакты, соединяя генератор с батареей. www.carshistory.ru
4. Если при понижении числа оборотов напряжение генератора станет ниже напряжения батареи, по цепи пойдёт ток обратного направления из батареи в генератор. www.carshistory.ru Проходя через последовательную обмотку реле, он создаёт в сердечнике реле магнитное поле с полярностью, обратной полярности магнитного поля параллельной обмотки. www.carshistory.ru Вследствие этого суммарное поле обеих обмоток становится слабее и пружина якоря размыкает контакты реле, прерывая цепь между генератором и батареей. www.carshistory.ru

Таким образом, реле обратного тока предотвращает быструю разрядку батареи, сильный нагрев обмоток и порчу генератора. carnote.su