Как работает регулятор давления в тормозной системе КАМАЗ?

Регулятор давления в тормозной системе КАМАЗ работает следующим образом: www.kamexport.kg

1. Сжатый воздух от компрессора через вывод IV регулятора, фильтр и канал подаётся в кольцевой канал. www.kamexport.kg Через обратный клапан сжатый воздух поступает к выводу II и далее в ресиверы пневмосистемы автомобиля КАМАЗ. www.kamexport.kg
2. При давлении в полости под поршнем 8, равном 686,5–735,5 кПа (7–7,5 кгс/см²), поршень, преодолев усилие уравновешивающей пружины, поднимается вверх, клапан 4 закрывается, впускной клапан 13 открывается. www.kamexport.kg
3. Под действием сжатого воздуха разгрузочный поршень 14 перемещается вниз, разгрузочный клапан 1 открывается, и сжатый воздух из компрессора через вывод III выходит в атмосферу вместе со скопившимся в полости конденсатом. www.kamexport.kg При этом давление в кольцевом канале падает и обратный клапан 11 закрывается. www.kamexport.kg Таким образом, компрессор работает в разгруженном режиме без противодавления. www.kamexport.kg
4. Когда давление в выводе II понизится до 608–637,5 кПа (6,2–6,5 кгс/см²), поршень 8 под действием пружины перемещается вниз, клапан 13 закрывается, а выпускной клапан 4 открывается. www.kamexport.kg При этом разгрузочный поршень 14 под действием пружины поднимается вверх, клапан 1 под действием пружины закрывается, и компрессор нагнетает сжатый воздух в пневмосистему. www.kamexport.kg

Также в тормозной системе КамАЗ есть регуляторы тормозных сил, которые изменяют давление в тормозных камерах в зависимости от нагрузки на оси. toptd.ru