Как работает принцип работы гидравлической стойки в автомобильной подвеске?

Принцип работы гидравлической стойки (амортизатора) в автомобильной подвеске основан на преобразовании перемещения штока с поршнем, испытывающим сопротивление перекачиваемой гидравлической жидкости при проезде неровностей, в тепло с последующим его рассеиванием. www.autonews.ru

В общем виде механизм срабатывания амортизатора (например, при наезде на «лежачего полицейского») выглядит так: www.autonews.ru

1. Колесо смещается вверх, что приводит в движение шток вместе с поршнем внутри амортизатора. www.autonews.ru
2. Через открывшиеся клапаны в поршне часть гидравлической жидкости перекачивается в полость, сообщающуюся с основной, рабочей. www.autonews.ru
3. При съезде с «лежачего полицейского» пружина подвески разжимается и выталкивает шток с поршнем в обратном направлении. www.autonews.ru
4. Через открывающийся обратный клапан гидравлическая жидкость возвращается в рабочую полость. www.autonews.ru

При перекачивании за счёт вязкости масла происходит поглощение кинетической энергии колебаний кузова автомобиля. www.autonews.ru

Гидравлический амортизатор — это механизм двустороннего действия: он гасит колебания подвески как при сжатии пружины, так и при её расслаблении (отдаче). san-d.ru