Как работает подвеска BMW Telelever и Duolever?

Подвеска BMW Telelever работает по принципу двухрычажной подвески, используемой на машинах. dzen.ru Разница заключается в том, что рычаг только один (роль второго играет рама), а его ось расположена перпендикулярно оси движения. dzen.ru

Некоторые особенности работы подвески Telelever:

• При движении по неровностям колесо передаёт удар на рычаг, который качается вверх-вниз, передавая энергию на амортизатор, гасящий колебания. dzen.ru
• При наезде на препятствие телескопический механизм сжимается, рычаг подвески идёт вверх, воздействуя на амортизатор. dzen.ru Тот, в свою очередь, сжимается, передавая усилие на жёсткую раму. dzen.ru
• За счёт выноса пружинного элемента назад используется рычажный эффект, что снижает общий ход подвески без ухудшения амортизационных качеств. dzen.ru
• При резкой остановке мотоцикл не «клюёт носом», а как бы просаживается весь, что положительно сказывается на управляемости техники и комфорте райдера. dzen.ru

Подвеска BMW Duolever представляет собой квадратную конструкцию, где два кованых стальных продольных рычага присоединены к раме посредством подшипников качения. vk.com

Некоторые особенности работы подвески Duolever:

• Два продольных рычага поглощают силы сжатия/обратного хода, сохраняя устойчивость положения секции, удерживающей колесо. vk.com
• Команды, подаваемые с помощью руля, передаются непосредственно, и переднее колесо обеспечивает выраженную информативность в любых условиях. vk.com
• Подвеска обладает достаточным запасом хода пружины, обеспечивая больше времени на торможение в поворотах без ущерба для курсовой устойчивости. vk.com
• Аналогично телескопической вилке подвеска позволяет переднему колесу свободно повторять неровности при движении по пересечённой местности. vk.com