Нагрузочная вилка для проверки аккумулятора работает путём имитации запуска стартера. 14 При подключении к аккумулятору прибор создаёт на батарею нагрузку, заставляя её работать так, как она бы делала это при необходимости запустить стартер. 1

Принцип работы нагрузочной вилки заключается в том, что она контролирует напряжение АКБ в нагруженном состоянии и без нагрузки. 1 Если нагрузка отсутствует, прибор работает по типу мультиметра — замеряет напряжение на аккумуляторе. 1 Когда нагрузка имеется, вилка осуществляет контроль над напряжением при том, что батарея нагружена на сопротивление. 1

Процесс проверки с помощью нагрузочной вилки включает два этапа: 5

1. Измерение ЭДС АКБ с выключенным нагрузочным сопротивлением. 5 Для этого зажим «крокодил» подключается к минусовой клемме аккумулятора, а измерительный щуп с маркировкой «В» — на плюсовую клемму. 3
2. Измерение напряжения на клеммах АКБ с подключённым сопротивлением. 5 Для этого нужно подключить (наколоть) щуп вилки с буквой «Н» к плюсовой клемме АКБ и удерживать около 5 секунд. 3

Во втором случае считывание показаний нужно производить на пятой секунде и сравнивать полученный результат с первым измерением — это позволяет делать выводы о состоянии АКБ. 5 Подключать вилку к аккумулятору больше, чем на 6–10 секунд нельзя, так как это может привести к поломке прибора. 5