Механический механизм регулировки угла наклона рулевого колеса с нижним расположением шарнира состоит из стопоров, кронштейна и блокировочного болта. 2

Принцип работы: при повороте регулировочного рычага стопорные клинья перемещаются друг относительно друга. 1

В заблокированном положении регулировочного рычага выступы стопоров оказываются друг напротив друга, возникает осевое усилие, кронштейн колонки фиксируется. 2

В разблокированном положении рычага выступы одного из стопоров оказываются в положении ровно напротив впадин другого стопора. 2

Механизм регулировки угла наклона рулевого колеса с сервоприводом работает следующим образом: 1

1. Для регулирования угла наклона рулевого колеса необходимо нажимать на клавиши, направленные вверх и вниз. 1
2. При этом начинает работать электродвигатель, который приводит во вращение червячный редуктор, приводной вал и ползун. 1
3. Часть рулевой колонки, связанная рычагами с ползуном, начинает поворачиваться в вертикальной плоскости. 1