Возможно, имелся в виду кривошипно-шатунный механизм, который используется для передачи движения поршня кривошипу коленчатого вала. 2

Принцип работы: при возвращении шатуна в состояние равновесия, когда поршень перекладывается в верхней мёртвой точке от одной стенки цилиндра к другой, происходит винтовое движение поршня по поверхности косого открытого геликоида. 2

Шатун воспринимает значительные знакопеременные нагрузки, действующие вдоль его продольной оси. 2 Под влиянием этих нагрузок воспринимаемая поршнем сила давления газов изгибает, сжимает и скручивает шатун. 2 При его растяжении возникают инерционные нагрузки, которые передаются поршню от вращающегося коленчатого вала с маховиком. 2

При постоянной угловой скорости кривошипа поршень в «мёртвых» точках на мгновение останавливается, затем разгоняется до приблизительно середины своего хода и вновь тормозится до нулевой скорости в противоположной «мёртвой» точке. 3