Как работает механизм автоматической сцепки вагонов?

Механизм автоматической сцепки вагонов работает следующим образом: yandex.ru

1. На этапе сближения вагонов происходит захват направляющего элемента приёмным отверстием в корпусе сцепной головки автосцепки. yandex.ru
2. При дальнейшем сближении вагонов головки центрируются друг относительно друга. yandex.ru
3. При смыкании их торцевых поверхностей происходит срабатывание замковых устройств на корпусе соответствующей головки. yandex.ru
4. После сцепления общая ось головок занимает горизонтальное положение. yandex.ru

Некоторые элементы, которые участвуют в работе механизма:

• Замыкатель или засов. rels65.ru Служит для фиксации автосцепки в замкнутом положении после сцепления. rels65.ru
• Ударная розетка. rels65.ru Расположена в передней части корпуса и предназначена для восприятия ударных нагрузок при столкновениях вагонов. rels65.ru
• Поглощающий аппарат. rels65.ru Устанавливается между корпусом автосцепки и рамой вагона. rels65.ru Его задача — гасить энергию удара и уменьшать динамические нагрузки на автосцепку и вагон. rels65.ru
• Центрирующий механизм. rels65.ru Обеспечивает правильное положение автосцепки относительно продольной оси вагона. rels65.ru
• Тяговый хомут. rels65.ru Соединяет корпус автосцепки с поглощающим аппаратом и передаёт тяговые и тормозные усилия от одной автосцепки к другой. rels65.ru
• Валик замка. rels65.ru Управляет положением замыкателя. rels65.ru При сцеплении валик поворачивается, позволяя замыкателю войти в паз и зафиксировать автосцепку в замкнутом состоянии. rels65.ru
• Механизм расцепления. rels65.ru Используется для ручного расцепления автосцепок. rels65.ru Он приводится в действие специальным рычагом или цепью, позволяющей машинисту или дежурному по станции разъединить вагоны без необходимости подходить непосредственно к автосцепке. rels65.ru