Как работает главный цилиндр сцепления?

Главный цилиндр сцепления работает следующим образом:

1. Когда педаль сцепления отпущена, поршень под воздействием возвратной пружины находится в крайнем положении и в контуре привода сцепления поддерживается атмосферное давление (так как рабочая полость цилиндра связана с бачком через компенсационное отверстие). www.autoopt.ru
2. При нажатии на педаль сцепления поршень под воздействием усилия ноги движется и стремится сжать жидкость в контуре привода. www.autoopt.ru При движении поршня компенсационное отверстие закрывается и давление в контуре привода повышается. www.autoopt.ru Одновременно через перепускное отверстие жидкость поступает за обратную сторону поршня. www.autoopt.ru
3. За счёт роста давления в контуре поршень рабочего цилиндра перемещается и двигает вилку выключения сцепления, которая толкает выжимной подшипник — сцепление выключается, можно переключать передачу. www.autoopt.ru
4. В момент отпуска педали поршень в главном цилиндре сцепления возвращается в первоначальное положение, давление в контуре падает и сцепление включается. www.autoopt.ru

Работа гидропривода основана на том, что жидкость под давлением практически не сжимается, но при этом мгновенно передаёт усилие по системе патрубков до нужной точки. avtodetal.expert

Пользователь

Время добавления