Как работает гидрокомпенсатор в газораспределительном механизме?

Гидрокомпенсатор автоматически компенсирует тепловой зазор между распредвалом и клапаном во время работы двигателя. auto.ru Принцип работы можно описать несколькими этапами: vk.com

1. Кулачок распредвала не оказывает давления на компенсатор и повёрнут к нему тыльной стороной, при этом между ними присутствует небольшой зазор. vk.com Плунжерная пружина внутри гидрокомпенсатора толкает плунжер из втулки. vk.com В это время под плунжером образуется полость, которая заполняется маслом под давлением через совмещённый канал и отверстие в корпусе. vk.com Объём масла набирается до нужного уровня, и шариковый клапан закрывается под действием пружины. vk.com Толкатель упирается в кулачок, движение плунжера прекращается, и масляный канал перекрывается. vk.com При этом зазор исчезает. vk.com
2. Когда кулачок начинает поворачиваться, он нажимает на гидрокомпенсатор, перемещая его вниз. vk.com За счёт набранного объёма масла плунжерная пара становится жёсткой и передаёт усилие далее на клапан. vk.com Клапан под давлением открывается, и в камеру сгорания поступает топливовоздушная смесь. vk.com
3. Во время движения вниз немного масла вытекает из полости под плунжером. vk.com После того как кулачок пройдёт активную фазу воздействия, цикл работы повторяется вновь. vk.com

Объём масла в плунжере постоянно меняется, что позволяет автоматически подстраивать тепловой зазор под необходимую величину. auto.ru