Гидравлическая система управления блокировкой дифференциала МТЗ-82 работает по следующей схеме: 5

1. Тракторист перемещает рычаг блокировки в кабине. 5
2. Сигнал от рычага поступает на гидрораспределитель, который направляет поток гидравлической жидкости. 5
3. Под давлением жидкости поршень муфты сдвигает блокирующий элемент, соединяя полуоси заднего моста. 5

В результате оба колеса вращаются с одинаковой скоростью, что обеспечивает максимальное сцепление с дорогой, например, при буксовании. 5

При повороте направляющих колёс трактора на угол более 13° от прямолинейного движения дифференциал разблокируется. 45 Это предотвращает поломки трансмиссии и износ шин при движении по дуге. 5

Для отключения блокировки нужно перевести клавишу в среднее положение. 5 Масло сольётся обратно в картер, и МТЗ-82 вернётся к обычному режиму работы. 5