Гаечный ключ в автомобильных двигателях работает как динамометрический ключ. 12 Он предназначен для контроля усилия затяжки резьбового соединения непосредственно в процессе затяжки. 2

Принцип работы зависит от типа динамометрического ключа: 2

• Стрелочный. 2 В основе принципа работы лежит скручивание тарированного упругого элемента — торсиона, являющегося одновременно и ручкой. 2 В зависимости от того, с каким моментом происходит затягивание болта или гайки, стрелочный указатель перемещается по шкале в большую или меньшую сторону. 2
• Щелчковый. 2 На ключе необходимо заранее выставить требуемый момент затяжки. 2 Как правило, это делается с помощью вращающейся ручки, которая поджимает внутреннюю тарированную пружину и параллельно перемещает риску на шкале. 2 По достижении нужного момента в процессе затяжки ключ «переломится»: рабочая часть (на которую надеваются головки) останется на месте, а ручка, к которой прикладывается усилие, немного спружинит. 2 При этом раздастся характерный щелчок — сигнал того, что искомый момент достигнут и дальше тянуть не нужно. 2
• Электронный. 2 Вместо механической регулировки, как у щелчковых ключей, электронный динамометрический ключ настраивается посредством кнопок и цифрового табло. 2 При достижении нужного момента происходит не механический щелчок, а раздается звуковой сигнал, сопровождаемый световой индикацией. 2

Благодаря возможности выставить фиксированное усилие на ключе можно закрутить болт или гайку с определённым моментом. 3 Это важно, потому что практически у любого болта или гайки в автомобиле прописан заводской момент затяжки. 3