Как работает фильтр-отстойник в топливной системе?

Фильтр-отстойник в топливной системе работает по следующей схеме: dzen.ru

1. Через отверстия в распределителе дизельное топливо поступает в фильтр. dzen.ru
2. Топливо движется ниже в успокоитель — здесь остаются крупные частицы механических примесей и конденсат. dzen.ru
3. Затем горючее идёт вверх к сетке фильтрующей части, на которой остаются мелкие частицы примесей. dzen.ru
4. Через топливоотвод горючее поступает в двигатель. dzen.ru

В некоторых автомобилях фильтр-отстойник дополнительно комплектуется датчиком воды, который сигнализирует о заполненности стакана. difa-avk.ru

Ещё один вариант работы фильтра-отстойника: yandex.ru

1. Топливо поступает в фильтр через отверстие для подвода топлива в заглушке, закреплённой в крышке. yandex.ru
2. Далее топливо поступает на рассекатель потока, в котором топливо равномерно растекается и стекает через его отверстия. yandex.ru
3. Затем топливо попадает на конусную поверхность отражателя и стекает вниз стакана. yandex.ru
4. Вследствие потери скорости потока топлива крупные, взвешенные частицы примесей оседают на дне стакана. yandex.ru Вымывание осевших механических частиц предотвращается успокоителем, установленным на дне стакана. yandex.ru
5. Затем топливо проходит через съёмный сетчатый фильтрующий элемент, зафиксированный на центральном стержне, далее топливо попадает в полость с водопоглощающим материалом, расположенном внутри сетчатого фильтрующего элемента. yandex.ru
6. Проходя через фильтры, топливо очищается от воды и механических примесей, затем через отверстие в стержне поступает в топливную систему. yandex.ru
7. Слив отстоящего топлива осуществляется через отверстие в нижней части стакана посредством отворачивания сливной пробки. yandex.ru