Как работает энергопоглощающее устройство в конструкции локомотива?

Энергопоглощающее устройство в конструкции локомотива работает за счёт пластической деформации своих элементов при столкновении с препятствием. rosstip.ru

Устройство находится в режиме постоянной готовности. patenton.ru В аварийной ситуации, когда невозможно остановить поезд штатными средствами, оно вступает в работу: patenton.ru

1. Передний вагон (локомотив) своей автосцепкой ударяет в удароприёмное устройство и сцепляется с головкой автосцепки первого цилиндра. patenton.ru
2. Первый цилиндр, проходя через фильеру второго цилиндра, за счёт своей деформации поглощает часть энергии поезда. patenton.ru
3. Затем срабатывает второй цилиндр, а за ним — третий. patenton.ru
4. Опоры устройства по мере деформации перемещаются по рельсовому пути и удерживают устройство и аварийный поезд на осевой линии от поперечных колебаний, предотвращая сход поезда с рельсов. patenton.ru

Энергопоглощающие устройства предназначены для восприятия значительных ударных нагрузок, которые возникают в аварийных ситуациях, например при столкновении с другим составом или каким-либо препятствием на пути. rosstip.ru