Как работает электропневматический контактор в электрической системе электровоза?

Электропневматический контактор в электрической системе электровоза работает благодаря взаимодействию электричества и воздуха. dzen.ru

Для включения контактора на катушку электропневматического вентиля подают питание. multiurok.ru Вентиль пропускает воздух под давлением в пневматический цилиндр контактора. multiurok.ru Это приводит к перемещению поршня вместе со штоком и изоляционной тягой вверх. multiurok.ru

В результате: multiurok.ru

• Латунный рычаг поворачивается вверх вместе с двумя подвижными силовыми контактами. multiurok.ru
• Сначала замыкаются верхние дугогасительные контакты, а затем нижние главные контакты. multiurok.ru
• Одновременно через тягу от штока поворачивается подвижная колодка с медными пластинами, и все блокировочные контакты переключаются. multiurok.ru

Чтобы отключить контактор, необходимо снять питание с катушки электропневматического вентиля. multiurok.ru Тогда выпускным клапаном он откроет сжатому воздуху выход в атмосферу из пневматического цилиндра. multiurok.ru

В результате: multiurok.ru

• За счёт сжатой отключающей пружины поршень вместе со штоком и изоляционной тягой опустится вниз. multiurok.ru
• Латунный рычаг вместе с подвижными главным и дугогасительным силовыми контактами также будет поворачиваться вниз. multiurok.ru
• Вначале без дуги размыкаются нижние главные контакты, а затем под током и с дугой происходит размыкание верхних дугогасительных контактов. multiurok.ru
• Одновременно через тягу от штока поворачивается подвижная колодка с медными пластинами, и все блокировочные контакты переключаются в исходное положение. multiurok.ru

Электропневматические контакторы предназначены для включения и отключения силовых цепей тяговых двигателей, работающих в различных режимах. multiurok.ru