Электромеханический стояночный тормоз в современных автомобилях Volkswagen работает следующим образом: 2

1. Когда водитель нажимает на кнопку включения стояночного тормоза, на электромотор подаётся питание и тот вращает шпиндель внутри тормозного поршня. 5 Гайка на конце шпинделя подаёт поршень вперёд — тормоз затягивается, а на панели приборов загорается контрольная лампа активации стояночного тормоза. 5
2. После выключения стояночного тормоза мотор вращает шпиндель в обратную сторону, поршень разгружается и за счёт деформации уплотнительного кольца перемещается назад, как и после обычного торможения, — колёса растормаживаются. 5

Принципиально различаются два режима торможения автомобиля: статический (при скорости меньше 7 км/ч) и динамический (при скорости больше 7 км/ч). 2 В статическом режиме тормоза приводятся в действие посредством электромеханического привода, а при динамическом торможении, находящимся под контролем системы ABS/ESP, используется только гидравлический привод тормозной системы, действующий на тормозные механизмы всех колёс автомобиля. 2

Например, при динамическом управлении стояночный тормоз обеспечивает троганье автомобиля без толчков и скатывания назад даже на подъёме. 2 Эта функция выполняется, если дверь водителя закрыта, ремень безопасности пристёгнут и двигатель автомобиля работает. 2 Сразу после нажатия на педаль акселератора стояночный тормоз автоматически выключается, и автомобиль трогается. 4 Если водитель не пристёгнут, стояночный тормоз можно выключить только вручную, одновременно нажав на педаль тормоза. 4