Как работает электрическая цепь временного реверсирования?

Возможно, имелась в виду работа реверсивной схемы управления электродвигателем. dzen.ru Чтобы изменить направление вращения двигателя, нужно поменять порядок фаз. security-master.ru

Один из примеров работы такой схемы: dzen.ru

1. Подготовка к работе. dzen.ru Подаётся напряжение в силовую цепь с помощью автоматического выключателя, а в цепь управления — автомата. dzen.ru
2. Включение двигателя вперёд: dzen.ru

• Нажимается кнопка SB3. dzen.ru По цепочке SF3-SB5-SB3-KM4.2 на катушку пускателя KM3 подаётся питание, и пускатель срабатывает, замыкая главные контакты KM3 в силовой цепи. dzen.ru
• На двигатель M3 подаётся напряжение по цепи QF3-KM3-KK3, и двигатель начинает вращение вперёд. dzen.ru
• После отпускания кнопки SB3 пускатель KM3 продолжает работать за счёт самоподхвата через свой контакт KM3.1. dzen.ru
• Для остановки двигателя нажимается кнопка стоп SB5, цепочка разрывается, пускатель KM3 отключается, и двигатель останавливается. dzen.ru

1. Включение двигателя назад: dzen.ru

• Нажимается кнопка SB4. dzen.ru По цепочке SF3-SB5-SB4-KM3.2 катушка пускателя KM4 получает питание. dzen.ru
• Пускатель срабатывает и замыкает главные контакты KM4 в силовой цепи. dzen.ru
• На двигатель M3 подаётся напряжение по цепи QF3-KM4-KK3, и начинается вращение назад. dzen.ru
• После отпускания кнопки SB4 пускатель KM4 продолжает работать за счёт самоподхвата через свой контакт KM4.1. dzen.ru
• Для остановки двигателя нажимается кнопка стоп SB5, пускатель KM4 отключается, и двигатель останавливается. dzen.ru

В реверсивной схеме используется электрическая блокировка — защита от одновременного включения пускателей, которое приводит к короткому замыканию в силовой цепи. dzen.ru

Также в схему включено тепловое реле для защиты двигателя от перегрузки. security-master.ru dzen.ru Если двигатель работает с перегрузом, то через определённое время тепловое реле срабатывает, размыкая свой контакт, и независимо от направления вращения двигатель останавливается. dzen.ru