Как работает датчик угла атаки на современном авиалайнере?

Датчик угла атаки на современном авиалайнере работает как флюгер. t.me Он внешне похож на крыло и обычно устанавливается в местах, где поток воздуха имеет меньше всего возбуждений, например в передней части фюзеляжа самолёта. t.me

Принцип работы: когда самолёт изменяет тангаж (поднимает и опускает нос), датчик меняет своё положение. t.me На нём установлены щётки потенциометра, которые перемещают флюгер. t.me Затем положение датчика передаётся в компьютер управления полётом. t.me

Датчик угла атаки входит в состав автомата углов атаки и сигнализации перегрузок (АУАСП) — элемента пилотажно-навигационного комплекса в самолёте. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru АУАСП предназначен для контроля текущего угла атаки и оповещения экипажа в случае выхода на близкий к критическому или критический угол атаки. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru