Буфер хода сжатия (отбойник) в задней подвеске ВАЗ-2109 работает как упругий ограничитель, смягчая удары в подвеске при максимальных нагрузках. 1

Процесс работы: буфер вступает в работу при сжатии подвески и совместно с пружиной формирует требуемую энергоёмкость подвески. 1 Отбойник сжимается вместе с пружиной, аккумулируя энергию удара, и с увеличением обжатия увеличивает свою жёсткость. 1 В конце хода сжатия подвески нагрузка, которую принимает на себя отбойник, даже больше, чем нагрузка на пружину. 1

Некоторые особенности работы буфера в задней подвеске ВАЗ-2109:

• Выполнен из полиуретана, установлен на штоке амортизатора внутри пружины подвески. 25
• Сверху буфер упирается в крышку защитного кожуха, а при включении в работу — на опору буфера, которая надевается на верхнюю часть резервуара амортизатора. 25
• Защитный кожух предохраняет от загрязнения и механических повреждений шток амортизатора и буфер хода сжатия. 25