Как работает буфер хода сжатия в задней подвеске ВАЗ 2109?

Буфер хода сжатия (отбойник) в задней подвеске ВАЗ-2109 работает как упругий ограничитель, смягчая удары в подвеске при максимальных нагрузках. ss20.pro

Процесс работы: буфер вступает в работу при сжатии подвески и совместно с пружиной формирует требуемую энергоёмкость подвески. ss20.pro Отбойник сжимается вместе с пружиной, аккумулируя энергию удара, и с увеличением обжатия увеличивает свою жёсткость. ss20.pro В конце хода сжатия подвески нагрузка, которую принимает на себя отбойник, даже больше, чем нагрузка на пружину. ss20.pro

Некоторые особенности работы буфера в задней подвеске ВАЗ-2109:

• Выполнен из полиуретана, установлен на штоке амортизатора внутри пружины подвески. www.drive2.ru www.vazbook.ru
• Сверху буфер упирается в крышку защитного кожуха, а при включении в работу — на опору буфера, которая надевается на верхнюю часть резервуара амортизатора. www.drive2.ru www.vazbook.ru
• Защитный кожух предохраняет от загрязнения и механических повреждений шток амортизатора и буфер хода сжатия. www.drive2.ru www.vazbook.ru