Сброс трюмных вод в современных кораблях происходит через систему осушения. 2 Она обычно состоит из трёх элементов: 2

1. Небольшой насос для откачки небольших количеств воды, поступающих ежедневно. 2
2. Грязная трюмная вода с маслом закачивается в трюмный резервуар, а оттуда через сепаратор, после очистки, сбрасывается за борт или перекачивается в отдельный резервуар-отстойник. 2
3. Мощный насос для откачки трюмных вод прямо за борт в экстренных случаях. 2

Также в аварийных ситуациях используется прямая откачка трюмных вод насосами охлаждения главного двигателя. 2

По правилам Международной морской организации (IMO), трюмная вода может быть сброшена в море только в том случае, если остаточное содержание нефти в ней ниже 15 мг/м³. 3