Процесс авторотации при аварийной посадке вертолёта происходит следующим образом: 2

1. Обнаруживается отказ двигателя. 2 Если пилот замечает, что двигатель отказал или теряет мощность, он должен быстро перейти в режим авторотации. 2
2. Уменьшается коллективный регулятор. 2 Пилот опускает коллективный контроль, чтобы уменьшить угол атаки лопастей ротора. 2 Это уменьшает сопротивление воздуха и позволяет ротору вращаться быстрее за счёт притока воздуха. 2
3. Вертолёт движется вперёд или вниз. 2 Это направляет поток воздуха через ротор. 2 Это увеличивает скорость вращения ротора и создаёт подъёмную силу, которая необходима для управления летательным аппаратом и амортизации при посадке. 2
4. Заход на посадку. 2 Во время захода на посадку пилот управляет вертолётом для контроля скорости и снижения. 2 Идеальный угол захода и скорость зависят от типа вертолёта. 2
5. Факел. 2 Непосредственно перед посадкой пилот нажимает на циклическое управление, чтобы замедлить скорость вертолёта и замедлить снижение. 2
6. Коллективный подъём. 2 Непосредственно перед приземлением пилот увеличивает коллективное управление, чтобы увеличить угол атаки лопастей несущего винта и использовать оставшуюся подъёмную силу для амортизации посадки. 2

Вертолёт относительно плавно опускается на землю. 1 В идеале, спуск получается почти вертикальным или с коротким пробегом. 1