Как происходило развитие технологии компоновки автомобилей?

На заре автомобильной истории компоновочные решения были разными: двигатель часто располагался не только в передней части автомобиля, но и по центру, и сзади. abw.by Конструкторы находились в творческом поиске, что касалось не только взаимного расположения агрегатов, но и их конструкции. abw.by

Некоторые этапы развития технологии компоновки автомобилей:

• Появление рамы. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org Плоский несущий каркас для крепления агрегатов был позаимствован у железнодорожного транспорта. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org Это позволило более свободно компоновать агрегаты: двигатель стали помещать не под сиденьем, а в передней части. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org
• Классическая компоновка. ru.ruwiki.ru abw.by К 20-м годам ХХ века типовым решением стала схема, в которой двигатель с коробкой передач расположен спереди, а привод посредством карданного вала осуществляется на задние колёса. abw.by
• Отделение двигателя от пассажирского салона. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org Это повысило безопасность и задало разделение внутреннего пространства автомобиля на два отделения — моторное и пассажирское. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org
• Появление капота. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org Чтобы скрыть от взглядов публики неэстетичный силовой агрегат, его стали накрывать сверху металлическим ящиком с подъёмными крышками по бокам — появился капот, форму которого задала форма радиатора. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org
• Появление переднего привода. www.drom.ru abw.by С 1970-х начался массовый переход на передний привод, сначала для компактных моделей. abw.by Более крупные автомобили среднего и бизнес-класса стали переводить на него ближе к 1990-м, но ряд производителей (например, BMW и Mercedes) остался верен классической компоновке. abw.by
• Появление среднемоторной компоновки. web.archive.org Двигатель расположен в пределах колёсной базы (перед задней осью или за передней). web.archive.org Это улучшает баланс нагрузки на переднюю и заднюю ось, а также уменьшает момент инерции при вращении вокруг вертикальной оси, что улучшает поворачиваемость. web.archive.org