Закись азота (N₂O) применяется в двигателях внутреннего сгорания и гоночных автомобилях для повышения мощности двигателя. 1

Это происходит за счёт сильного обогащения смеси кислородом, который содержится в закиси азота (примерно 36%). 1 В то время как в воздухе примерно 20% кислорода, благодаря N₂O прирост мощности двигателя составляет 25–50%. 1

Существуют три типа систем закиси азота: 2

1. «Сухая». 2 Топливо подаётся через топливные инжекторы, что позволяет впускному коллектору оставаться «сухим» от топлива. 2 Такая система самая дешёвая, но имеет минус — «неуправляемость». 2
2. «Мокрая». 2 Закись азота и топливо добавляются одновременно, в одном и том же месте. 2 Этот тип систем лучше всего использовать с коллекторами, разработанными для мокрого потока, и на турбированных/наддувных двигателях. 2
3. Система прямого впрыска закиси азота. 2 Закись азота и топливо поставляются непосредственно в каждое впускное отверстие двигателя. 2 Это самый мощный и один из самых точных типов систем, который применяется в основном на гоночных автомобилях. 2

Однако длительное воздействие N₂O на двигатель может привести к его быстрому износу, поэтому, как правило, двигатели специально подготавливают для использования закиси и используют её во время гонок лишь кратковременно. 1