Как подталкивание поездов применяется в разных странах мира?

В разных странах мира подталкивание поездов применялось по-разному, например:

• В США до середины XX века было распространено использование локомотивов-толкачей без сцепления с поездом и соединения тормозной магистрали. xn--h1ajim.xn--p1ai Толкач нередко нагонял поезд на ходу, пока тот двигался медленно, и плавно подъезжал к последнему вагону поезда, упираясь, но не сцепляясь с ним. xn--h1ajim.xn--p1ai После того как поезд преодолевал крутой уклон и больше не нуждался в подталкивании, толкач отсоединялся и возвращался на станцию или разъезд в нижней части уклона для подталкивания другого поезда. xn--h1ajim.xn--p1ai

После ряда аварий использование толкачей без сцепления с составом и соединения тормозных магистралей в США и Канаде было запрещено. xn--h1ajim.xn--p1ai

В Европе, где применяется винтовая стяжка, толкачи могут использоваться для предотвращения разрыва поезда. ru.wikipedia.org

В Швейцарии в качестве подталкивающего локомотива используется электромотриса: на подъёме она упирается в хвостовую сцепку и помогает поезду въехать по уклону, а потом отстаёт и задним ходом возвращается на станцию. www.techinsider.ru

В России использование толкачей без сцепления соединения тормозных магистралей по-прежнему допускается правилами эксплуатации. www.techinsider.ru xn--h1ajim.xn--p1ai

Со временем железнодорожные компании всего мира стали реже практиковать подталкивание поездов, хотя и в наши дни их можно встретить в гористых районах. www.techinsider.ru