Как пилоты управляют самолетом в экстремальных ситуациях, когда отказали двигатели?

Пилоты действуют в соответствии с рекомендациями руководства по лётной эксплуатации каждого типа самолёта в ситуации отказа двигателя или системы регулирования воздушного винта. 2

Некоторые действия, которые могут предприниматься в зависимости от ситуации:

• При отказе двигателя на однодвигательном самолёте на высоте менее 100 м, в том числе на взлёте, пилот может произвести вынужденную посадку перед собой, не допуская полной потери скорости и избегая столкновения с препятствиями. 13
• На самолётах с несколькими двигателями в зависимости от ситуации пилот может произвести посадку вне аэродрома, слить часть топлива или сбросить груз для улучшения условий полёта, использовать любой режим работающих двигателей или продолжить полёт до ближайшего аэродрома и произвести на нём посадку. 13
• На воздушных судах с тремя и более двигателями в случае отказа одного двигателя (кроме пожара) экипаж при возможности продолжает полёт до аэродрома назначения. 1

В начальный момент после отказа двигателя возникает скольжение самолёта в сторону, противоположную отказавшему двигателю. 2 Чтобы парировать стремление самолёта к крену, пилот одновременно энергично отклоняет педаль в сторону, противоположную отказавшему двигателю. 2

После парирования возникших возмущений по крену и курсу пилоту необходимо создать крен в сторону работающих двигателей, чтобы обеспечить полёт с креном без скольжения. 2

Если отказали двигатели и выключились все приборы, для сохранения контроля над самолётом используется аварийная система питания. 4 В большинстве современных реактивных самолётов она представлена аварийной авиационной турбиной, которая в случае аварии автоматически или вручную выдвигается и вырабатывает энергию вплоть до аварийной посадки. 4