Пилоты реагируют на появление турбулентности во время полёта следующим образом:

• Заранее узнают о зонах турбулентности. 2 Если пилот уже летал этим маршрутом и знает, что на определённой высоте и в определённой точке изменяется направление ветра, он ставит в известность авиадиспетчера. 2 Также прогнозы касательно турбулентности дают метеорологи, работающие в аэропорту. 2 Перед полётом пилот получает карту маршрута, на которой чётко обозначены зоны турбулентности. 2 Незадолго до входа самолёта в зону турбулентности радиолокатор в носу самолёта реагирует на появление таких зон и выводит информацию о них на экран. 2
• Во время турбулентности внимательно следят за скоростью самолёта. 1 Это критически важный параметр, так как именно в условиях турбулентности скорость может значительно снижаться. 1 Пилоты постоянно мониторят приборы, отображающие скорость, и при необходимости вносят корректировки. 1 Они могут увеличить мощность двигателей или слегка изменить угол наклона самолёта, чтобы поддерживать безопасную скорость полёта. 1

Диспетчеры реагируют на появление турбулентности во время полёта так:

• Если имеется информация о прогнозируемой турбулентности или о ней сообщили предыдущие борты, диспетчер УВД должен проинформировать экипаж о наличии данного метеорологического явления. 3 Также он может порекомендовать пилотам сменить эшелон полёта. 3 Однако и в данной ситуации только экипаж принимает окончательное решение. 3
• После первого сообщения о турбулентности от экипажа диспетчеру следует записать точные координаты этого воздушного судна и передать информацию дежурному синоптику. 3