Как обеспечивается поддержка летной годности зарубежных самолетов в разных странах?

В разных странах существуют свои подходы к обеспечению поддержки лётной годности зарубежных самолётов.

В России, по информации на 2023 год, контроль за лётной годностью иностранных воздушных судов осуществлялся путём выдачи сертификатов лётной годности, проведения ежегодных проверок и ежеквартального анализа документов, которые предоставляли авиакомпании. aif.ru Для обеспечения исправности иностранного парка было сертифицировано множество организаций по техническому обслуживанию и ремонту. aif.ru

В Иране, несмотря на санкции, уже несколько десятилетий поддерживают лётную годность таких самолётов, как Boeing-737 и Airbus A320, без помощи западных производителей. rg.ru Производством запчастей в стране занимаются частные фирмы, которые получают государственное финансирование. rg.ru Более сложные компоненты завозятся по параллельному импорту. rg.ru

В Европе подход к поддержанию лётной годности воздушных судов строится на децентрализации управления. www.ato.ru Ответственность за это возложена на эксплуатантов самолётов, но национальные администрации и EASA имеют право на надзорные функции. www.ato.ru Базой для такого подхода служит европейское авиационное законодательство, в частности Part М («Поддержание лётной годности»). www.ato.ru