Методы неразрушающего контроля в авиастроении применяются для оценки технического состояния конструкций следующим образом:

1. Визуально-оптический метод. 1 С его помощью выявляют явные повреждения конструкции самолёта: вмятины, трещины, значительные отслоения обшивки, прогары от ударов молний. 1 Для проведения контроля используют оптические приборы: складные лупы, триплексные линзы, эндоскопы. 1
2. Вихретоковый метод. 1 Используется для проверки неферромагнитных материалов на наличие приповерхностных и поверхностных дефектов. 1 В авиастроении с помощью этого метода осуществляется диагностика крыльев, фюзеляжей, колёсных дисков, компонентов двигателей, роторов, осей и крепёжных отверстий. 1
3. Магнитопорошковый контроль. 1 Позволяет за короткое время определить наличие поверхностных и подповерхностных дефектов на деталях. 1 В самолётах с помощью магнитопорошкового контроля осматривают, например, обшивку стабилизаторов и килей, узлы крепления антенн, каналы всасывания двигателей. 1
4. Ультразвуковой метод. 1 Применяется для определения усталостных трещин на основных агрегатах и узлах авиационной техники: шасси, подвижных частях летательных аппаратов, частях фюзеляжа, лобовых стёклах и иллюминаторах. 1
5. Капиллярный метод. 1 Позволяет выявлять поверхностные трещины любого происхождения, коррозию и подтекания топлива. 1 Капиллярный метод применяют при контроле таких деталей, как трубопроводы, лопатки компрессоров и турбин авиационных ГТД, корпусные детали ЛА. 1
6. Рентгенографический метод. 1 Проверка самолётов с целью выявления состояния скрытых элементов конструкций. 1 Например, коррозии, трещин с большим раскрытием, отклонений в расположении частей механизмов и других дефектов. 1 В условиях эксплуатации этот метод используют при продлении ресурса самолёта. 1

Главная роль неразрушающего контроля заключается в обеспечении своевременного выявления дефектных элементов конструкции планера, двигателя, агрегатов ВС с целью исключения их возможного разрушения в процессе последующей эксплуатации. 3