Как менялась система управления батареями в гибридных автомобилях Lexus?

Некоторые изменения системы управления батареями в гибридных автомобилях Lexus:

• Разработка системы восстановления тепла. studfile.net В зимних условиях тепло двигателя используется для поддержания тепла в кабине, а при низких температурах снижается выход батареи, питающей электродвигатель. studfile.net Компания Lexus разработала систему, которая извлекает тепло из выхлопов для быстрого повышения температуры охладителя/теплоносителя. studfile.net Это позволяло останавливать двигатель при -5 °C на 1000 секунд (более 15 минут) раньше, чем в предыдущей модели. studfile.net
• Создание нового блока силового контроля. studfile.net В модели RX 450h был разработан инвертор, который выполнял несколько важных функций: усиление гибридной батареи от 288 до 650 В DC, преобразование постоянного напряжения DC в переменное AC для питания двигателя привода, управление двигателем/генератором, преобразование напряжения гибридной батареи к 14 В для питания электронных систем и заряда вспомогательной батареи. studfile.net
• Использование самозаряжающейся батареи. www.lexus.co.uk {9-host} В гибридных автомобилях Lexus используется батарея, которая подзаряжается во время движения и не требует дополнительного источника питания. www.lexus.co.uk {9-host} Система рекуперации продолжает заряжать батарею во время торможения или остановки автомобиля. {9-host}
• Использование электронного блока управления. {8-host} В модели RX400h батарея была связана с контрольным блоком с помощью электронного блока управления гибридного автомобиля (HV-ECU). {8-host} Этот блок отслеживал степень зарядки аккумуляторной батареи, выявлял неисправности, осуществлял бесперебойное управление и контролировал работу вентиляторов охлаждения батареи. {8-host}