Костыль в железнодорожной промышленности применяется для скрепления рельс и деревянных шпал в железнодорожном полотне. 1

При этом подошва рельса скрепляется (прижимается) к шпале шляпкой костыля. 1 Между шляпкой костыля и рельсом обычно вставляется эластичная прокладка и жёсткая металлическая подкладка, имеющая отверстия для забивки костылей. 1

Костыль забивают в шпалу вручную или специальными машинами. 1

Некоторые виды костылей и их применение:

• Обычные путевые костыли. 2 Это наиболее распространённый тип, используемый для крепления рельс к шпалам. 2
• Шурупообразные костыли. 2 Имеют резьбу на заострённом конце, что позволяет их вкручивать в шпалу для более надёжного крепления. 2 Они обычно используются на высокоскоростных железнодорожных линиях. 2
• Пружинные костыли. 2 Имеют пружину на заострённом конце, которая позволяет им адаптироваться к неровностям шпалы и обеспечивать более стабильное крепление рельс. 2 Они часто используются на железнодорожных линиях с высокими нагрузками. 2
• Пластиковые костыли. 2 Изготавливаются из полимерных материалов и используются для временного крепления рельс при проведении ремонтных работ. 2 Они обладают высокой прочностью и устойчивостью к коррозии. 2

Также железнодорожные костыли находят применение на малодеятельных и узкоколейных железнодорожных линиях, в карьерах, шахтах и на других промышленных предприятиях, при восстановлении исторических участков пути, в качестве элементов декора и сувенирной продукции. 4