Как конструктивные особенности самолетов влияют на распределение ударной силы при аварии?

Конструктивные особенности самолёта влияют на распределение ударной силы при аварии. www.lada.kz Например, узлы стыковки фюзеляжа могут становиться местами повышенного риска, в то время как хвостовая часть остаётся относительно безопасной из-за удалённости от зон максимальной нагрузки. www.lada.kz

Также известно, что с уменьшением массы и скорости самолёта нагрузка при ударе уменьшается. engine.aviaport.ru При малых скоростях самолёта с уменьшением массы снижается не только максимальное значение нагрузки, но и время её действия, так как фюзеляж сминается на меньшую длину, чем при большой скорости (например, хвостовая часть самолёта с оперением часто остаётся несмятой). engine.aviaport.ru

Таким образом, конструктивные особенности самолёта определяют, какие части и элементы будут наиболее подвержены разрушениям в случае аварии.