Как изменялись конструкции спасательных катапульт в авиастроении за последние десятилетия?

Некоторые изменения конструкций спасательных катапульт в авиастроении за последние десятилетия:

• Появление катапультных кресел, стреляющих вниз. ru.ruwiki.ru Это уменьшало нагрузку на организм человека и снижало риск травмы, но при этом ограничивало высоту покидания аварийной машины. ru.ruwiki.ru
• Разработка двухступенчатого твердотопливного двигателя. www.maximonline.ru Сначала катапультируемое кресло выстреливала вверх разгонная ступень, а потом основная добавляла скорости. www.maximonline.ru
• Создание защитного снаряжения лётчика. ru.ruwiki.ru Первоначально это были жёсткие стеклопластиковые защитные шлемы, надеваемые сверху на шлемофон, затем они стали единым изделием. ru.ruwiki.ru Также применялись комбинезоны специального пошива и полётные ботинки. ru.ruwiki.ru
• Применение специальных механизмов. ru.ruwiki.ru В катапультных креслах стали применять автоматически срабатывающие ограничители разброса рук и ног. ru.ruwiki.ru Для исключения травм позвоночника стали устанавливать механизм принудительного подтяга привязных ремней, который в момент катапультирования плотно прижимал корпус тела лётчика к спинке сидения. ru.ruwiki.ru
• Создание кресел с трёхкаскадной парашютной системой. ru.ruwiki.ru При катапультировании сразу после подброса кресла в поток выпускался первый стабилизирующий парашют, который укладывал кресло с лётчиком по потоку на спину, после чего включался твердотопливный ракетный двигатель, поднимавший кресло на заданную высоту. ru.ruwiki.ru
• Разработка современных катапультных кресел. bigenc.ru Например, К-36Д-3,5, созданное в 1990-х годах. bigenc.ru Компьютер кресла получает от бортовых систем самолёта значения различных параметров и выбирает оптимальный режим катапультирования. bigenc.ru
• Разработка катапультируемых капсул или кабин. topwar.ru Такие конструкции способны самостоятельно приземлиться при помощи парашютов, а экипаж не покидает катапультируемого модуля. topwar.ru