Как изменилась конструкция стартера с появлением постоянных магнитов вместо обмотки возбуждения?

С появлением постоянных магнитов вместо обмотки возбуждения конструкция стартера изменилась, в частности, уменьшились габариты устройства. www.drive2.ru k-a-t.ru Статор на постоянных магнитах можно сделать гораздо более компактным, чем на обмотках возбуждения. www.drive2.ru

Также использование постоянных магнитов позволило:

• Снизить нагрузку на аккумуляторную батарею при пуске двигателя. k-a-t.ru Это связано с тем, что такой электродвигатель имеет малый момент и потребляет малые токи. k-a-t.ru
• Повысить возможность пуска двигателя при низких температурах. k-a-t.ru
• Снизить выходную мощность при малых нагрузках. k-a-t.ru

Однако у такой конструкции есть и недостатки: тяжёлые условия работы муфты свободного хода и щеточно-коллекторного узла электродвигателя, повышенный шум из-за высокой частоты вращения и наличия редуктора. k-a-t.ru

Для решения этих проблем в стартерах с постоянными магнитами применяют дополнительную механическую передачу, которая уменьшает частоту вращения якоря и увеличивает вращающий момент, передаваемый коленчатому валу двигателя. k-a-t.ru Обычно в качестве такой передачи используют планетарный зубчатый редуктор. k-a-t.ru