Хвостовые винты в авиастроении используют для решения двух задач: 4

1. Компенсации вращающего момента винта. 2 Без хвостового винта корпус вертолёта закручивался бы в направлении, обратном направлению вращения лопастей основного винта. 4
2. Выполнения задачи руля. 4 Если необходимо развернуть корпус, хвостовой винт или набирает скорость, или, наоборот, её сбрасывает. 4 В первом случае он и разворачивает корпус, во втором — позволяет сделать это основному винту. 4

Также хвостовой винт может использоваться для увеличения скоростных характеристик вертолёта: крейсерской, экономической, максимальной скорости, а также дальности полёта. 3

Например, на вертолёте 16Н-1А «Пасфайндер» фирмы «Пясецкий» хвостовой винт помещён в канал с аэродинамическими рулями на выходе из канала. 3 Создаваемый хвостовым винтом воздушный поток отклоняется рулями в том направлении, в каком необходимо получить реактивную тягу. 3 На висении вертолёта отклоняемый воздушный поток перпендикулярен плоскости симметрии вертолёта, и создаваемая им реактивная тяга уравновешивает момент от несущего винта. 3