Как функционирует система электропривода переменного тока в карьерных самосвалах БелАЗ?

Система электропривода переменного тока в карьерных самосвалах БелАЗ функционирует следующим образом: www.mybelaz.ru

1. Генератор, приводимый в действие дизельным двигателем, вырабатывает переменный ток. www.mybelaz.ru
2. Ток попадает в шкаф управления, где выпрямляется и питает звено постоянного тока, включающее в себя шину с ёмкостным фильтром. www.mybelaz.ru
3. К этому звену подключены два инвертора, которые формируют трёхфазное переменное напряжение для управления асинхронными тяговыми электродвигателями, которые приводят во вращение колёса самосвала. www.mybelaz.ru

Некоторые особенности системы электропривода переменного тока:

• Источник питания — бесколлекторный одноопорный тяговый генератор переменного тока повышенной удельной мощности. www.avtomash.ru
• В электроприводе нет вращающегося возбудителя: его работу осуществляет статическая силовая цепь, выполненная по схеме «электрического дифференциала». www.avtomash.ru Это улучшает управляемость самосвала при поворотах, уменьшает износ шин, повышает ресурс тяговых двигателей. www.avtomash.ru
• Плавное бесконтактное автоматическое регулирование магнитного потока тяговых двигателей обеспечивает наиболее полное использование свободной мощности дизеля во всём скоростном диапазоне и, как следствие, повышает производительность самосвала. www.avtomash.ru
• Электропривод имеет расширенный диапазон эффективного электрического торможения при движении самосвала на малых скоростях. www.avtomash.ru При этом значительное тормозное усилие сохраняется даже при нулевой скорости, что позволяет предъявлять значительно меньшие требования к тормозной системе, а значит, снизить эксплуатационные затраты на обслуживание и ремонт тормозных механизмов. www.avtomash.ru