Технологии записи информации в авиационных «чёрных ящиках» эволюционировали следующим образом:

• Первые устройства записывали параметры полёта на фотоплёнку. 12 Например, советские «чёрные ящики» 1960-х годов фиксировали до 12 параметров последних 30 минут полёта. 1
• В 1960-х годах разработали твердотельные самописцы, которые использовали магнитную ленту для записи данных. 3 Такие магнитофоны были более долговечными, чем ранние чернильницы и магнитофонные кассеты, и могли пережить аварию. 3
• В 1970-х годах Международная организация гражданской авиации (ИКАО) выпустила свод правил, по которому все коммерческие воздушные суда должны были быть оснащены регистратором полётных данных и речевым самописцем кабины пилотов. 3
• В 1990-х годах ввели цифровые регистраторы полётных данных, что позволило увеличить объём памяти и облегчить доступ к данным. 4
• В 2000-х годах появился бортовой диктофон, который записывал все звуки в кабине во время полёта, в том числе пилотные разговоры, сигналы тревоги и фоновый шум. 4

Современные «чёрные ящики» могут записывать сотни параметров, в том числе характеристики двигателя, входные сигналы системы управления полётом и связь с пилотом. 4 Информация чаще хранится на твердотельных накопителях (флеш-память), которые могут хранить данные годами и имеют собственный источник питания, не зависящий от самолёта. 1