Некоторые этапы эволюции технологий турбонаддува в дизельных двигателях BMW:

• Параллельный Twin Turbo. 1 Система из двух одинаковых турбокомпрессоров, работающих одновременно и параллельно друг другу. 1 Эффективность такой схемы основана на том, что две небольшие турбины имеют меньшую инерционность, чем одна большая. 1
• Последовательный Twin Turbo. 1 Включает два идентичных турбокомпрессора. 1 Первый работает постоянно, второй включается в работу при определённых оборотах или нагрузках. 1 Такая система минимизирует последствия турбозадержки и позволяет достичь максимальной выходной мощности. 1
• Двухступенчатый турбонаддув. 1 Система состоит из двух турбокомпрессоров разного размера, установленных последовательно в выпускном и впускном (воздушном) трактах. 1 В системе используется клапанное регулирование потока отработавших газов и нагнетаемого воздуха. 1
• Тройной турбонаддув (Tri-turbo). 2 Для роста давления воздуха к двум «улиткам» в одном блоке TwinPower Turbo добавилась третья турбина на входе магистрали. 2
• Двойной регулируемый турбонаддув (Variable Twin Turbo). 3 Центральным элементом этой системы являются два турбокомпрессора — маленький и большой. 3 Компрессоры включаются на разных оборотах, а не одновременно, как в параллельных системах. 3 Такая технология увеличивает мощность на 25%, улучшает приёмистость двигателя даже на низких оборотах и увеличивает мощность — на высоких. 3
• Дизельный мотор с четырьмя турбинами. 5 В 2016 году компания BMW представила такой агрегат, где четвертая турбина не для прибавки мощности или тяги, а для линейности отдачи мотора в любых оборотах. 5