Элероны влияют на манёвренность самолёта при управлении креном следующим образом: при их отклонении создаётся момент силы относительно оси вращения самолёта, что приводит систему сил в дисбаланс и заставляет самолёт вращаться вокруг оси крена. 1

Относительно продольной оси Х самолёт балансируется и поворачивается с помощью элеронов, расположенных в задних частях консолей крыла и отклоняющихся на правом и левом крыле в противоположные стороны. 2

Однако при увеличении угловой скорости крена кажущаяся эффективность элеронов может уменьшаться. 3 Это объясняется одновременным влиянием на динамику самолёта поперечной устойчивости и инерционных перекрёстных связей. 3

Также при относительно большом отклонении элеронов угловая скорость крена самолёта может существенно возрастать, и приведение элеронов в нейтральное положение или даже изменение знака их отклонения не всегда ликвидирует вращение самолёта по крену. 3