Поршни для судовых двигателей обычно изготавливают из алюминиевого сплава, стали или керамики. 1 Это позволяет обеспечить прочность, лёгкость и устойчивость к высоким температурам и давлениям. 1

В цельных поршнях используют серый чугун, высокопрочный чугун и литейные жаропрочные или деформируемые алюминиевые сплавы. 4 В составных поршнях головку или днище делают отъёмными из легированной стали (обычно молибденовой или хромомолибденовой), а направляющую часть — из чугуна или алюминиевого сплава. 4

Также поршни судовых двигателей без наддува могут изготавливаться из чугуна. 3 Например, поршни двигателей типа NVD48 с газотурбинным наддувом делают из алюминиевого сплава, а без наддува — из чугуна. 3