Коленчатые валы изготавливают из различных материалов, включая углеродистые, хромомарганцевые, хромоникельмолибденовые стали и специальные высокопрочные чугуны. 15 Наибольшее применение находят стали марок 45, 45Х, 45Г2, 50Г, а для тяжело нагруженных коленчатых валов дизелей — 40ХНМА, 18ХНВА и другие. 1

Обработка коленчатых валов включает следующие процессы:

• Токарная обработка. 2 Заготовка вращается относительно режущего инструмента для достижения желаемой формы и размеров. 2 Токарная обработка особенно удобна для создания цилиндрических участков коленчатого вала. 2
• Фрезерование. 2 Материал удаляется с заготовки с помощью вращающихся фрез. 2 Фрезерные станки могут выполнять ряд операций, таких как сверление отверстий, создание пазов и придание формы коленчатому валу. 2
• Шлифование. 2 Специализированные шлифовальные станки, оснащённые абразивными кругами, удаляют небольшое количество материала с коленчатого вала, очищая его форму и улучшая качество поверхности. 2
• Термическая обработка. 2 Коленчатый вал подвергается контролируемым процессам нагрева и охлаждения для изменения свойств его материала. 2 Термическая обработка повышает прочность и долговечность коленчатого вала, снижая риск преждевременного выхода из строя. 2
• Балансировка. 29 Коленчатые валы должны быть отбалансированы, чтобы свести к минимуму вибрации и обеспечить плавную работу двигателя. 2 Балансировка включает удаление материала с определённых участков коленчатого вала для достижения оптимального распределения веса. 2