Некоторые отличия радиальной и диагональной конструкций мотошин:

Диагональные мотошины:

• Каркас состоит из многослойного корда, слои которого располагаются так, что создают определённый угол по отношению к колесному радиусу. 3
• Синтетические нити корда пересекаются с нитями смежных кордов в диагональном направлении. 3
• Структура однородна: центральная часть покрышки и её боковые части обладают одинаковыми свойствами. 1
• Используются в основном на тяжёлых мотоциклах, рассчитанных на длительные и дальние поездки. 23

Радиальные мотошины:

• Корд расположен продольно, нити не перекрещиваются. 2
• Центральная часть устроена таким образом, что нити образуют дополнительный защитный слой. 2
• Волокна каркаса расположены перпендикулярно к центральной линии профиля мотопокрышки. 2
• Используются на мощных байках, спортивных и спор-туристических моделях. 2

Также есть различия в области применения:

• Диагональные шины больше подходят для мотоциклов, двигающихся на небольшой скорости, оснащённых двигателем малого или среднего размера и достаточно мягкой подвеской. 1
• Радиальные шины подходят для более мощных спортивных моделей и мотоциклов с жёстким шасси. 1

Некоторые модели мотошин объединили в себе элементы радиального и диагонального строения. 1 Это позволило достичь лучшего соотношения высокой грузоподъёмности и комфорта. 1