Чем отличаются триподы от классических ШРУСов по конструкции?

Возможно, имелись в виду различия между шариковыми и триподными ШРУСами (шарнирами равных угловых скоростей). 4kolesa.online auto.ru

Шариковый ШРУС — наиболее распространённый вид шарниров. auto.ru В стакане внешнего корпуса с дугообразными канавками находятся внутренняя обойма и сепаратор с шариками. auto.ru Шарики, плавно перемещаясь по канавкам корпуса и обоймы, позволяют постоянно и равномерно передавать крутящий момент под любыми углами, вплоть до 70 градусов. auto.ru

Трипоидный ШРУС применяется в качестве внутреннего шарнира там, где приводной вал соединяется с неподвижными агрегатами (такими как коробка передач, редуктор или раздаточная коробка). auto.ru Функционально от шарикового ШРУСа трипоидный отличается тем, что способен передавать крутящий момент под меньшим углом (как правило, до 20 градусов). auto.ru Однако он может обеспечить значительный осевой ход вала — то есть изменение длины всего привода, которое требуется при движении колеса вверх-вниз. auto.ru

По конструкции трипоидный ШРУС устроен чуть проще шарикового. auto.ru Вместо шариков с обоймой он имеет трёхлучевую вилку (трипоид), на каждом луче которой установлены ролики с игольчатыми подшипниками — они и ходят по ответным канавкам в стакане корпуса. auto.ru