Чем отличаются современные кондиционеры в поездах от бытовых?

Современные кондиционеры в поездах отличаются от бытовых по нескольким параметрам, среди них:

• Энергопотребление. hvac-school.ru xn----8sbkecoan1addadefpnberrh1f9fl.xn--p1ai На борту поезда каждый киловатт электроэнергии обходится значительно дороже, чем на земле. hvac-school.ru Кондиционеры в поезде обычно подключаются к питанию с напряжением 220 В или 380 В. xn----8sbkecoan1addadefpnberrh1f9fl.xn--p1ai
• Габариты и масса. hvac-school.ru xn----8sbkecoan1addadefpnberrh1f9fl.xn--p1ai Оборудование должно быть максимально компактным и иметь минимальный вес. hvac-school.ru Это связано с местом монтажа кондиционера. xn----8sbkecoan1addadefpnberrh1f9fl.xn--p1ai
• Климатические условия. hvac-school.ru xn----8sbkecoan1addadefpnberrh1f9fl.xn--p1ai Система кондиционирования должна быть адаптирована под жаркий и морозный, влажный и сухой, чистый и грязный наружный воздух. hvac-school.ru
• Виброустойчивость. hvac-school.ru xn----8sbkecoan1addadefpnberrh1f9fl.xn--p1ai Это требование касается как отдельных элементов системы, так и всей системы в целом. hvac-school.ru
• Индивидуальное регулирование температуры. hvac-school.ru В каждом купе вагона поезда температура должна регулироваться индивидуально. hvac-school.ru ruclimat.ru
• Режимы работы. ruclimat.ru Кондиционирование воздуха в поезде должно происходить с учётом обязательных режимов теплонасосного отопления, охлаждения и вентиляции. ruclimat.ru