Некоторые отличия разных типов воздушных винтов:

• По числу лопастей: двух-, трёх-, четырёх- и многолопастные. 1
• По материалу изготовления: деревянные, металлические. 1
• По направлению вращения: левого и правого вращения. 1
• По расположению относительно двигателя: тянущие, толкающие. 1
• По форме лопастей: обычные, саблевидные, лопатообразные. 1
• По типу: фиксированные, неизменяемого и изменяемого шага. 1

Винт неизменяемого шага имеет лопасти, которые не могут вращаться вокруг своих осей. 1 Лопасти со ступицей выполнены как единое целое. 1Винт фиксированного шага имеет лопасти, которые устанавливаются на земле перед полётом под любым углом к плоскости вращения и фиксируются. 1 В полёте угол установки не меняется. 1Винт изменяемого шага имеет лопасти, которые во время работы могут при помощи гидравлического или электрического управления или автоматически вращаться вокруг своих осей и устанавливаться под нужным углом к плоскости вращения. 1

По конструкции воздушные винты подразделяются на одиночные, соосные, двухрядные, воздушные винты в кольце и винтовентиляторы. 6 Например, одиночный воздушный винт имеет один ряд лопастей, соосный состоит из двух одиночных, расположенных один за другим на соосных валах, вращающихся в противоположных направлениях. 6 Воздушный винт в кольце имеет профилированное кольцо для создания дополнительной тяги, эффективен на скоростях до 200 км/ч. 6 Винтовентиляторы отличаются большим числом широких тонких саблевидных лопастей, что позволяет при скорости 800 км/ч и более сохранить высокий КПД, обеспечить экономию топлива и низкий уровень шума. 6