Чем отличаются различные схемы хвостового оперения БПЛА?

Различные схемы хвостового оперения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) отличаются расположением и формой оперения. moluch.ru ridero.ru

По расположению различают следующие схемы: ridero.ru

• Стандартная. ridero.ru Стабилизатор и киль размещаются в хвостовой части фюзеляжа. ridero.ru Есть конструктивные разновидности: однокилевое, разнесённое вертикальное, V-образное и Т-образное оперение. ridero.ru
• «Утка». ridero.ru Горизонтальное оперение расположено впереди крыла. ridero.ru Такое расположение повышает эффективность оперения, исключая его затенение впереди находящимся крылом. ridero.ru
• «Бесхвостка». ridero.ru Горизонтальное оперение отсутствует. ridero.ru

По форме хвостовое оперение может быть, например:

• T-образное — обеспечивает хорошее качество скольжения. moluch.ru
• V-образное — имеет меньший вес и сопротивление. moluch.ru
• Классическая — отличается простотой конструкции и хорошей устойчивостью. moluch.ru

Также существует схема с двухбалочным хвостовым оперением, в которой оперение крепится на двух балках непосредственно к крылу аппарата. viam-works.ru mai.ru Такая схема позволяет оптимизировать загрузку фюзеляжа и использовать силовую установку с толкающим винтом, но имеет негативные последствия из-за большой податливости хвостового оперения. viam-works.ru mai.ru