Некоторые отличия плунжерных пар от обычных поршней в дизельном двигателе:

• Конструкция позволяет достичь большего давления, чем это возможно при работе с обычными поршнями. 1 Плунжерная пара способна создавать давление, необходимое для стабильной работы дизельного двигателя. 1
• Уплотнительные кольца находятся на гильзе для соединения, а не на движущейся части, как в поршневых двигателях. 1
• Зазор между соприкасающимися деталями практически в 10 раз меньше, чем на двигателе (0,001–0,003 мм против 0,05–0,07 мм). 1
• Для изготовления плунжерных пар используют высокопрочные и износостойкие стали, в то время как поршни изготавливают из алюминиевых сплавов, а для дорогих автомобилей с мощными двигателями используют специальные керамические материалы. 1
• Детали плунжерной пары созданы только друг для друга, разъединять их нельзя, равно как и пытаться заменить по отдельности. 34