Чем отличаются конструкции внешних и внутренних ШРУСов?

Конструкции внешних и внутренних ШРУСов отличаются назначением и рабочим углом. centr-to.ru auto.mail.ru

Внешние ШРУСы отвечают за передачу крутящего момента с оси приводных валов на колёса и компенсируют изменяющийся угол между полуосью и колесом при повороте руля. centr-to.ru retailmotors.by В их конструкцию входят: centr-to.ru

• сферический корпус, совмещённый с ведомым валом; centr-to.ru
• шаровидная обойма, соединённая с ведущим валом; centr-to.ru
• шесть шариков, расположенных в обойме; centr-to.ru
• сепаратор, удерживающий шарики; centr-to.ru
• герметичный пыльник, наполненный консистентной смазкой. centr-to.ru

Внутренние ШРУСы нужны для компенсации ходов подвески вверх-вниз и работают под меньшим углом. retailmotors.by Они включают в себя: centr-to.ru

• корпус-стакан с тремя канавками, совмещённый с ведущим валом; centr-to.ru
• трёхлучевую вилку, помещённую в корпус и надевающуюся на шлицы ведомого вала; centr-to.ru
• три ролика, вращающиеся на игольчатых подшипниках; centr-to.ru
• герметичный пыльник с консистентной смазкой. centr-to.ru

Также внутренние ШРУСы, как правило, выносливее внешних, так как работают под меньшими углами и не испытывают таких нагрузок. www.avito.ru retailmotors.by