Чем отличаются конструкции подвески кузова на грузовых и пассажирских локомотивах?

Некоторые отличия конструкций подвески кузова на грузовых и пассажирских локомотивах:

• Способ связи рамы с колёсными парами. ppt-online.org В тележках грузовых вагонов рама свободно опирается на буксы. ppt-online.org В тележках пассажирских вагонов используется шпинтонно-пружинная бесчелюстная связь: рама опирается через пружины на кронштейны корпуса буксы. ppt-online.org
• Способ передачи нагрузки от кузова на тележку. ppt-online.org В грузовых вагонах кузов опирается на подпятник. ppt-online.org В пассажирских вагонах локомотивной тяги и в опытных восьмиосных грузовых вагонах кузов опирается на скользуны тележек. ppt-online.org
• Тип редукторов. pikabu.ru На пассажирских электровозах, которые имеют высокую скорость движения, устанавливают редукторы с меньшим передаточным числом. pikabu.ru На грузовых электровозах, которые должны развивать значительную силу тяги, применяют редукторы с большим передаточным числом. pikabu.ru

Конструкция рессорного подвешивания локомотивов определяется типом тележки, назначением локомотива и конструкцией всего экипажа. rcit.su

Пользователь

Время добавления