Некоторые отличия конических подшипниковых шкворней от бронзовых втулочных:

• Конструкция: шкворень с подшипником устроен сложнее, он состоит из трёх деталей: нижней половины, на которую напрессовывается конический подшипник, и обоймы подшипника, запрессовываемого в корпус поворотного кулака. 3 В бронзовых втулочных шкворнях узкая часть установлена во втулку из бронзы, которая запрессована в корпус шаровой опоры. 13
• Принцип работы: в подшипниковых шкворнях две половины проворачиваются на подшипнике, что позволяет значительно снизить силы трения и повысить надёжность узла. 3 В бронзовых втулочных шкворнях при поворотах консистентная смазка из канала шкворня поступает в выточку в его нижней части, где распределяется в пространстве между шкворнем и втулкой — это снижает силы трения и сокращает интенсивность износа деталей. 3
• Устойчивость к нагрузкам: конические подшипники обеспечивают повышенную устойчивость к колоссальным осевым нагрузкам, которые часто возникают при эксплуатации автомобильной техники. 1
• Применение: конические роликоподшипники подходят для тяжёлых условий эксплуатации, таких как грузовые автомобили и коммерческий транспорт. 4 Бронзовые втулочные шкворни, благодаря простоте конструкции, считаются более выносливыми, например, для движения по пересечённой местности. 1

Таким образом, конические подшипниковые шкворни имеют более сложную конструкцию, обеспечивают повышенную устойчивость к нагрузкам и подходят для тяжёлых условий, в то время как бронзовые втулочные шкворни отличаются простотой конструкции и считаются более выносливыми для движения по пересечённой местности. 14