Главные передачи в ведущих мостах грузовиков разных производителей могут отличаться по ряду параметров: 1

• По количеству зубчатых пар. 1 В зависимости от этого главные передачи бывают одинарными (одна пара шестерёнок) и двойными (две пары зубчатых колёс). 2
• По виду зубчатого соединения. 2 Бывают цилиндрические (устанавливаются на переднеприводные авто), конические (используются в машинах с задним приводом), червячные (встречаются редко, обычно устанавливаются на крупногабаритную спецтехнику) и гипоидные (наиболее распространённая разновидность, является неотъемлемой частью большинства заднеприводных авто). 2
• По компоновке. 1 Центральные двойные главные передачи представляют собой сочетание конической или гипоидной пары с цилиндрической, которые объединены в общем картере. 1 Разнесённые двойные передачи состоят из центрального редуктора в виде конической или гипоидной пары и двух редукторов, размещённых в ступицах колеса или близко к колёсам. 1

Также главные пары различных производителей могут иметь разные размеры. 4